Телескопический измерительный прибор высокого напряжения с горячей палкой

Проектирование внутренней и внешней структуры
Вся измерительная стойка имеет много-вложенную телескопическую многослойную конструкцию, каждая секция трубки изготовлена ​​из бесшовной намоточной трубы из стекловолокна и эпоксидной смолы с одинаковой толщиной стенок, что гарантирует устойчивость к изгибу во время растяжения и измерения. Каждое соединение между двумя секциями трубы оснащено встроенным-противо-фиксирующим механизмом, изготовленным из износостойкого-композитного нейлонового материала. Слегка поверните трубку, чтобы зафиксировать фиксированную длину, поверните в обратном направлении, чтобы плавно втянуть каждый сегмент; запирающая пряжка не соскользнет даже при незначительном боковом усилии при измерении груза в высоком грузовике. На поверхность корпуса каждой вехи нанесены двойные-линии шкалы единиц измерения, включая маркировку в метрических сантиметрах и маркировку в британских дюймах, что соответствует привычкам покупателей из разных стран к чтению измерений. Верхний конец горячего стержня оснащен съемной измерительной головкой из твердого пластика с плоской горизонтальной контактной поверхностью, которая может плотно прилегать к верхней части грузовых контейнеров, верхней части контейнерного ящика и нижней поверхности моста, не скользя во время считывания. Нижняя секция рукоятки покрыта толстой -изолирующей резиновой втулкой с вогнутым-выпуклым рисунком зерен, увеличивающим трение между ладонью и корпусом шеста; резиновый слой также играет роль вторичной буферной изоляции, блокируя утечку тока. Для длинных-моделей длиной более 8 метров на корпусе стойки предусмотрены средние вспомогательные резиновые втулки, что позволяет двум-совместно выполнять измерения для сверх-негабаритных грузовиков. Все внутренние зазоры вложенных трубок заполнены пыленепроницаемыми изолирующими прокладками, предотвращающими проникновение дорожной пыли, дождевой воды и портового соляного тумана во внутреннюю часть трубки и коррозию слоя намоточного волокна. Хвостовая часть измерительной рейки оснащена закрытым изоляционным защитным колпачком, чтобы не поцарапать краску автомобиля или тротуар при установке вехи на землю. Корпус многослойной трубы имеет градиентный диаметр, самая толстая базовая труба обеспечивает общую жесткость, а тонкая верхняя труба эффективно снижает общий вес, балансируя структурную стабильность и портативность. На корпусе опоры не используются открытые металлические детали; все запирающие и соединительные детали изготовлены из не-непроводящих пластиковых композитных материалов, полностью перекрывающих каналы электропроводности.

Основные характеристики изолированного высоковольтного измерительного стержня

Отличительной особенностью этого телескопического измерительного стержня является изоляция высокого напряжения. Цельный эпоксидный стекловолоконный материал выдерживает испытание напряжением до 10 кВ, что полностью соответствует стандарту безопасности при дорожном осмотре вблизи воздушных линий электропередачи низкого и среднего напряжения. Даже если измерительная веха случайно коснется воздушных силовых кабелей во время измерения высоты, она не образует токопроводящую петлю, которая может причинить вред операторам. В отличие от тонких измерительных стержней с пластиковым покрытием, представленных на рынке, которые трескаются после одного года воздействия на открытом воздухе, в корпусе нашей вехи используется модифицированное сырье из модифицированной эпоксидной смолы, устойчивое к ультрафиолету, непрерывное воздействие на открытом воздухе под сильным солнечным светом в течение более двух лет не выцветает, не трескается и не измельчает внешний поверхностный слой волокна. В слое печати шкалы используются стойкие к царапинам масляные-чернила, многократное трение о грузовые ящики, бетонные стены мостов и металлические поверхности туннелей не приведет к размытию или падению цифр и шкалы. Сегментированная выдвижная конструкция поддерживает произвольное позиционирование по длине от 2 м до 12 м, пользователи могут растягивать только необходимые секции в соответствии с различными объектами измерения, нет необходимости носить с собой сверхдлинные фиксированные измерительные стержни. Вся палка обладает превосходными характеристиками малого веса: модель полного выдвижения длиной 6-метров весит всего менее 3,6 кг, один инспектор дорожного движения может держать и управлять ею одной рукой в ​​течение всей смены без видимых болей в руке. Изолирующий резиновый слой захвата обладает водонепроницаемыми и-маслозащитными свойствами и может сохранять стабильный противо-эффект скольжения, когда ладони операторов испачканы дождевой водой, потом или моторным маслом автомобиля. Корпус стойки выдерживает испытание на устойчивость к низким температурам, может сохранять нормальную функцию телескопической фиксации в холодных северных районах с температурой ниже минус 10 градусов, не допускает хрупкого растрескивания пластиковых запирающих деталей при зимних работах на открытом воздухе. Все сырье соответствует экологическим стандартам ЕС RoHS, не имеет летучего токсичного химического запаха, подходит для длительного-закрытого хранения в инструментальных шкафах смотровых автомобилей. Плоскую измерительную головку можно разобрать и заменить отдельно; Если верхняя головка изнашивается после длительного столкновения с твердым грузом, покупателям необходимо приобрести только небольшие запасные аксессуары вместо замены всей измерительной стойки, что снижает затраты на техническое обслуживание в дальнейшем.

Широкие сценарии применения в глобальной логистике и дорожной отрасли
Этот высоковольтный телескопический измерительный стержень подходит для всех случаев измерения высоты при автомобильных грузовых и транспортных перевозках. Ежедневная работа администрации автомобильных дорог включает в себя определение высоты негабаритного груза грузовых автомобилей, измерение габаритов автодорожных мостов, виадуков и въездов в туннели, измерение вертикального расстояния воздушной линии электропередачи вдоль проезжей части, калибровку высоты установки придорожных рекламных щитов. Сценарии применения портовых и контейнерных грузовых станций включают измерение высоты штабеля контейнеров, проверку предельной высоты негабаритных грузовых автомобилей, измерение безопасного расстояния воздушными проводами на контейнерной площадке, контроль высоты доступа транспортных средств к воротам порта. Ежедневная работа большого логистического парка и распределительного центра включает в себя проверку высоты груза на высоких складских стойках, измерение груза на крыше фургона, пред-предварительный -осмотр товара перед транспортировкой с завода.